越野，是一场硬汉的游戏。沙丘、泥地、45度坡道、超重与失重的切换...这些恶劣环境对一辆性能强大的越野车来说，全都化作速度、操控和征服的快感。

这一次，我们选择驾驶哈弗H9-8AT车型来挑战位于张家口宣化附近的7010雷达基地。作为哈弗旗下主打越野性能的硬派SUV车型，哈弗H9在此之前早已征服了数不胜数的越野胜地。所以在出发前，我们对哈弗H9的表现很有信心，也想看一看这个在越野圈已经深受喜爱的自主品牌车型究竟实力如何。

西装硬汉，精致内饰首加分

之所以把哈弗H9称为西装硬汉，着实是因为这款车的内饰设计足够打动人心。无论是车内氛围、质感，还是座椅的舒适度，在哈弗H9身上都透露着设计师贴心安排的精致感。这和我们传统印象中越野车从里“硬”到外的风格完全不同。

进到哈弗H9的车内，最大的感受就是整体氛围舒适稳重，和之前开过的其他越野车很不一样。拼接的配色显得更柔和、更人性化，再搭配上大量的木纹装饰，也很符合这款车豪华高档的定位。触感方面，H9的车内应用了很多软性的包裹材料，品质触手可及。除此之外，它的中控台设计很贴心，功能按键的布局也合理，使用感很好，从反馈力度及触感上都能感受到扎实的工艺水准。在中控台的两侧，H9还用了真皮材质进行包裹，质感触感都很不错。总之，在内饰方面，H9的表现很是让人惊喜，完全摆脱了老派越野车比较忽略内饰设计的槽点。

熟悉越野的人都知道，硬派越野车开下来，极恶劣的路况绝对是对驾驶员体力的一大考验，说全身像散架一样也不为过。尤其绝大多数越野车型对座椅的设计，应该说跟舒适度几乎是不沾边的。而哈弗H9的座椅设计却让人眼前一亮，乘坐起来舒适性十分不错，座椅的支撑感、包裹感都很好，再加上超宽大的空间，整体的乘坐感受非常给力。另外，这款车的座椅配备了电动调节、电动加热、座椅通风等各种功能，舒适性表现的很到位。

不得不说，在真正开始挑战各种恶劣路况的时候，我们往往会不自觉地忽略了内饰、座椅这些体验舒适性的表现，而只把注意力集中在动力、操控等等方面。但其实，除了挑战极端路况，越野车在日常使用中需要面对的绝大多数道路是铺装路面。尤其对大多数消费者来说，购买一辆越野车的主要目的是在自驾游时有充分的保障，而绝非对付一些极端路况。所以说，哈弗H9补齐了传统越野车在内饰、舒适性方面的短板，变成了一位有品位的“西装硬汉”。