长城汽车的逆市飘红，不仅是某一个品牌或车型的功劳，而是全产品线的共同发力。

今年11月，哈弗品牌延续着高速增长势头，销量突破10万辆大关。据长城汽车11月产销数据显示，哈弗品牌11月销量高达106390辆，环比增长25.23%。在“金九银十”过后，仍然火热地保持着大幅上涨。

与此同时，哈弗品牌H系、F系两大阵营也成为哈弗品牌增长的强大动力。其中，哈弗H6表现尤为突出，销售54226辆，累计66个月保持SUV销量第一。今年1-11月，哈弗H6已累计销售超40万辆，达到402249辆，无可争议地继续保持着“国民神车”的称号。哈弗M6在11月也突破1.4万辆，达到14098辆，环比增长14.85%，成为哈弗品牌又一大亮点。

不断进入热销阵营的新兵，也展现着强大的生命力。作为哈弗品牌的新车系，哈弗F系在11月表现不俗。首款车型哈弗F5在上市首月销量突破6千辆后，11月销量更突破了7千辆，环比增长12.77%，成为哈弗品牌增长的强劲动力。

长期深耕皮卡市场的长城汽车，依然是这一领域的引领者。11月，作为国内皮卡市场“霸主”，长城皮卡共销售13677辆，环比增长4.71%。今年1-11月，长城皮卡销售超12万辆。此外，长城汽车独立新能源品牌欧拉ORA也备受热捧——首款车型欧拉iQ上市后，产品订单数量迅速走高。今年11月，欧拉iQ交付量首次突破千辆。

而WEY品牌则不仅成为长城汽车的销量增长和品牌向上的双驱动力，更代表着自主品牌与合资品牌在市场竞争中针锋相对。今年1-11月，WEY品牌累计销量突破12万辆，达到12.78万辆，成功以中国豪华品牌第一名的成绩，夺下15万-20万元市场区间三甲。此举不仅引领着自主品牌勇攀高端市场，更打破了合资品牌对高端市场的垄断。

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