所以,这一技术也是目前插电式混合动力系统的主流,而P8所采用的Pi4平台的核心,就是P0+P4的动力架构。
在2.0T涡轮增压发动机前方,P8采用了一台BSG启停式发电机。
在车辆起步以及低速运行的工况下,这台电动机将作为发动机的辅助为前桥提供动力,在必要的时候则会为备胎仓下方的锂离子电池组充电。
作为主驱动电机,位于后桥上的电动机则使得P8实现了一种纯电动车的驱动方式。
后桥电动机以WEY P8的参数来看,额定输出功率85千瓦,额定输出扭矩195牛米。完全具备单独驱动车辆行驶的能力。
在电动机恒功率恒扭矩的输出特性下,WEY P8后桥的这台电动机于是就构成了整车动态性能得以突破传统内燃机动力车型的前提:
——在电动机的作用下,WEY P8的加速感过程会变得无比的线性和直接。
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