为此，东风创新性地提出“五化”，即轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化，再一次唤醒一个企业高质量发展的源动力。

轻量化方面，纯电动轿车E70同比实现减重41kg，东风天龙旗舰重卡，通过轻量化开发，整车自重由10.2T降低至8.7T。

电动化方面，“电动、混动、氢动”并举发展，高水准建设的东风新能源汽车产业园投产使用，轮毂电机、e-POWER等前沿技术逐步应用；以E70为代表的东风公司自主研发的新一代纯电动轿车，搭载完全自主研发的集成式驱动电机总成、整车控制器，整车续航里程达到350公里以上，优化配置后最大续航里程可超过500公里。

智能化上，东风无人驾驶乘用车和商用车分别达到L3和L4水平，推出东风风神AX7自动驾驶2.0版和东风5G自动驾驶样车；4月18日，东风公司成为获颁自动驾驶路测牌照的首批汽车企业，东风自动驾驶2.0样车成功获得路测牌照。东风猛士无人驾驶车勇夺“跨越险阻2018”挑战赛A组亚军。

网联化上，推出具有自主学习等六大功能的WindLink3.0人工智能车机系统，9月推出的东风风神全新一代AX7全系标配WindLink 3.0 人工智能车机系统，未来三年，该系统还将覆盖到东风风神所有产品系列。

共享化上，目前已上线运行“易微享”和“东风出行”两个共享汽车平台，业务涵盖共享汽车、新能源通勤车、新能源出租车、网约车、新能源物流车等。与法国PSA集团合作推出的共享汽车出行服务品牌 —“易微享Free2Move Carsharing”也于今年9月在武汉正式发布。

与东风自主创新水平同步提升的，还有整个体系研发能力。从1983年东风公司技术中心成立以来，目前已经形成以东风公司技术中心为主体，各子公司研发机构协同运行的复合式研发体系。研发投入不断加大，年均占销售收入3%以上，2012年-2017年科技活动费用达到1000亿元，其中研发费用453多亿元。研发实力不断增强，研发成果行业领先，东风猛士获2008年度国家科技进步奖一等奖，新能源客车技术获得2009年度国家科技进步奖二等奖；2012年-2017年获中国汽车工业科技进步奖数量54项，居行业第一。