科技配置方面，想必是很多车主都在意的因素，这点在VV7上完全不必担心，配置丰富历来是中国品牌的传统，VV7作为豪华SUV的领导者在这方面当然会做的更好。

在这方面VV7并不是有意要“欺负”诸如奇骏、CR-V、途观L、昂科威等合资车型，只是同等价位下，某些合资车型仗着自己“舶来品”的身份喜欢做一些降配减价的事，配置上原本没有优势就更没有优势了。另一方面，VV7针对国产汽车市场，更好理解国人的用车意图，用更多科技配置以方便用户驾乘。因此想要在别的合资车上拥有像是VV7的流媒体车内后视镜、LED大灯、全液晶仪表盘等全系标配的配置，还是要多花出好几万的成本。

拿VV7与昂科威、途观L高配车型比较，能够发现VV7在整体的配置上都会比二者略高，例如后视镜记忆、车载空气净化器和可选前排按摩座椅两款车型都是没有的。更令人惊讶的是，途观L没有智能互联系统，而昂科威没有电动座椅记忆功能，这两款合资车高配车型都是30万级别，超出VV7售价至少10万以上，论质价比显然VV7更好，但是日系车的科技配置与VV7完全不在一个量级。

越级质感+配置，VV7回头率超高

对于消费者来说，多数人在购车时对外观都十分看重，作为一种“面子”，每个人对车的外观喜好都不一样。在我们一贯印象中，诸如途观L等德系车在外观设计上从来都是中庸为主，美系凸显肌肉感，日系车在这个级别基本不讲设计感，只要看过相关车型和内饰就会很清楚这点。

但是VV7就很特别，“豹型”前脸、溜背的造型都能看得出整体造型的饱满、厚重感和年轻化结合的比较到位，整车厚重动感在几款竞品车型中很好，而市场对他的“高颜值”都有着一致的认同感。要知道，在众多国产品牌的外型升级上，VV7的设计可是中国品牌颜值新高度。

内饰方面，一是设计，二是影响开车的心情。VV7环抱式的主控台设计明显轻奢，各个功能区域分布清晰，让人视觉感受上非常舒服，在用料上，VV7更是舍得，真皮座椅、兼顾加热、通风、按摩、记忆功能，坐垫部分采用垂直双硬度复合海绵，靠背采用软弹簧支撑，座椅柔软、舒适，在触感上用户的反馈都是很不错的，进入驾驶舱，很难想象这是一辆不到20万的汽车。如奇骏内饰用料和设计是以“实用性”为主，昂科威和途观L也没有VV7内饰的质感。说到底，VV7能提供越级的用车“质价比”。