蔚来汽车“跳过了墙，摸到了天花板”

与火光四溅、噪音刺耳的传统工厂不同，占地840亩的蔚来汽车合肥工厂给人的第一印象，是干净和安静。

组装车间顶上有100多个约16平米的天窗，白天照明基本靠阳光，厂房顶部的光伏系统能够为工厂提供20%的能源，深度达到120米的地热桩则发挥了中央空调的作用，让车间里冬暖夏凉。工厂内没有四处飞扬的粉尘，没有呛人的异味，噪音也不大，广播里的音乐声清晰可闻。

据蔚来车身工程师唐轩介绍，白车身代表了主机厂的研发设计和生产制造能力，蔚来ES8的白车身开发是围绕“坚固、舒适、灵活、轻盈”的特点完成，而这其中的关键点就是全铝车身。

蔚来ES8是目前全球量产车中全铝占比最高的车型，达到96.4%，远高于此前的最高水平75%。铝的比重为2.7克/立方厘米，远小于钢，因此蔚来ES8白车身的重量只有约390公斤，为电池组和豪华座椅留出了充分的空间，让车辆拥有更好的性能，也更耐腐蚀。

此外，蔚来针对不同位置和材质使用热融自攻铆接、铝点焊、冷金属过渡弧焊、自冲铆接、结构胶、激光焊接、高强度抽芯拉铆等7种连接技术，强度比普通的焊接高出两三倍。

使用全铝车身好处颇多，但制造和维修的难度、成本也更高。