相对于交易量更大、流转率更高的低端二手车，中高端二手车的库存压力更大。由于中高端二手车源的单车价值更高，因此造成的资金成本和风险也更大。二手车商面临着“收一辆赔一辆，压库赔得更多”的局面。

零售行业有两个不变的真理：1.坪效越高收益越高；2.高库存会带来更大的风险。现在二手车行业都在讲库存警戒线，但是很少有车商真正具备超期处理的警惕性。这就像炒股票，一支股票跌了，越跌越不想卖，期待有一天能涨回来。这种心理往往导致车商背负着巨大的库存压力，并且压得越久亏得越多。

“我做二手车10多年，监控了10多年的数据。我们发现，只有不到5%的车辆，其价格在年初和年末基本接近，没有下跌。但是，一定要记住，没有下跌就是赔钱！”陈茉怡强调，“举个例子，过去某个车商老板收来一台100万的车，一年多才卖出去，没有赔钱他会很开心。但他真的没有赔钱吗？一年多下来的摊位费、人工等等，他不赔钱几乎是不可能的。”

因此，二手车商一定要重视库存警戒线，而且一定要守住，遇到超期车辆马上批售。然而实际上，在同一区域内车商之间的信息基本上都是互通的，因此在本地超期车辆基本就很难卖出去或者卖不出理想的价格。

于是，很多车商开始思考异地卖车。异地卖车对渠道和信息有着很高的要求，因此车商很难独立完成。陈茉怡认为，类似车易拍这样的拍卖平台，在异地卖车方面有着先天的优势。拍卖平台的优势是汇集全国的买家资源，车商一旦出现超期库存的车辆，在拍卖平台上能够快速高效的处理库存车。二手车以前是小圈子生意，但今天二手车进入互联网时代，车商要积极踊跃地拥抱互联网平台，让自己融入到全国的二手车大流通环境当中。

思考

综上，可以看出新零售、批售、加速库存周转效率，是二手车商扭转困境的关键。