神龙富康一经上市便迅速崛起，与桑塔纳、捷达一起组成“老三样”，成为中国第一代家轿。“走富康路，坐富康车”这句话，成为那个年代家喻户晓的广告语。

1994年5月31日，东风公司隆重举行东风汽车150万辆下线暨新一代五吨车全面转产庆典，标志着经过25年建设的东风公司已全面走向成熟

另一方面，为适应经济体制转轨的要求，东风初步建立起层次清晰、责权明确的母子公司型体制框架，初步实现了投资决策、资产经营功能与生产经营功能的分离，初步建立起了适应社会主义市场经济的现代企业制度，总部职能部门由37个减为11个，机关职工从 2200多人减为300人。

经过一系列改革，1999年，东风通过国家提供的16.5亿的军品订单、“债转股”的资本运作等一系列内外部的调节，开始出现反弹，当年实现减亏3亿元，经营状况有所改善。

1999年10月1日，在建国50周年阅兵仪式上，东风公司生产的载重车组成导弹方队通过天安门，接受祖国和人民的检阅

2000年，东风年产销量再次突破20万辆大关，盈利13.8亿元，整体实现扭亏为盈。之后的几年，东风的经营业绩以年均30%的速度递增，2002年更是实现盈利58．5亿元。经历改革阵痛后的东风，步入了发展的快车道。

向全球进发：从中国东风到世界东风