在这种空无一人又没有车的公路上，很适合用长焦拍摄，总体来说尼康70 300的画质相对一般，200mm以内的成像还可以，200mm以上画面就变得比较肉。优点则是轻便，价格便宜，性价比较高，另外还带防抖。但即便带了防抖，推到300端，不稳的话还是很容易糊片，这也是为什么风光拍摄三脚架是必带的装备。

　　其实日常拍摄，我使用长焦镜头的频率并不高，最近却对16 35这支镜头钟爱有加，现在已经逐渐取代了之前的24 70作为平时的挂机头。众所周知尼康的大三元之一14 24才是不折不扣的风光神器，但如果预算有限的话，16 35是一个不错的选择，更何况14 24这支镜头还是比较难驾驭的。而16 35虽然只有F4的光圈，但更加轻便，兼顾了广角和人文，尤其在外出旅行的过程中，广角的魅力也绝不是24 70这种相对中庸的焦段能比的，视觉冲击力会更强。但需要注意的是，在不同场景下，照片边缘可能会出现畸变，后期用LR软件调整一下就好了。

　　回过头来看看天逸整体的设计，相比市面上的其他城市SUV，天逸的外观相当前卫，充满了未来感，前大灯、中网与车标融为一体，再加上分体式的灯组造型，辨识度极高。配合上鲜艳的车身颜色，以及个性的细节点缀，让天逸的回头率很高，几天的驾驶过程中，不止一次碰到路上有人夸这台车好看。无论从哪个角度拍，都很漂亮，这就是俗话说的上相吧？

　　进入景区后沿着四御线一直行驶，沿途的风景还不错，行驶大约不到30km，才到达塞罕坝内的小镇上。淡季的原因，镇上大部分商户都是关闭的，冬天来这里的游客非常少，所以看起来有点儿凄凉。

　　从景区大门算起，你会看到3个加油站（也可能更多，这只是我看到的），但是塞罕坝门口一家是关闭的，北门附近也是关闭的，另外镇上的一家是开的。前面已经提到了，这里加油只收现金，不支持刷卡和微信。我们到达塞罕坝已经是下午了，所以没有回酒店，而是决定再逛逛，等到太阳落山的时候再拍一些照片。

　　实际上在拍照的过程中，日出、日落前后是一天中两个绝佳的拍摄时间，此时不像白天的光线那么强烈，同时天空的色彩丰富，能拍出不错的大片儿，但需要注意的是，无论日出还是日落前后，持续的时间都比较短，为了能抓住机会，最好能提前踩好点，把拍摄地点定好，然后在手机APP上看好当地日出和日落的时间，早一点儿到达，把设备调试好，等待最佳的拍摄时机。

　　由于我们第一天到，只能开到哪儿算哪儿，最终也没找到太理想的拍摄地，为此也错过了拍摄的最佳时间，只能等待天全黑之后拍拍星空了。