当凯迪拉克XT4还未开始官宣的时候，听到2.0T+9AT的组合，我就对新车的动力匹配很有信心，甚至在与厂商工作者的探讨过程中，直言这完全可以当作新车的亮点之一进行宣传。

没错，接触了通用集团多款横置9AT车型后，我对该动力匹配很有信心，特别是当官方此次重点强调全新引擎的革命性技术带来的一系列进步后，结合XT4十分亲民的售价，XT4的动力总成这一亮点似乎如水波涟漪般又被放大了数倍。

1、Tripower可变气门管理技术，甚至可以两缸超经济模式工作

2、基于1的两缸超经济模式，应用主动燃油管理技术，官方综合油耗7.2升/百公里

3、35MPa燃油直喷系统，燃烧更充分，有效降低颗粒物排放，达到最新的国六-B排放标准

4、ATM主动热管理系统，使变速器在冷启动和稳定工作后始终保持高效温度工作

5、较上一代减重14%