通用在中国首款搭载，系统压力由20MPa升至35MPa，可实现更好的燃油雾化，燃油粒子直径达到8微米，使得燃烧更加充分，同时降低颗粒物的排放，气体排放降低50%，颗粒物排放降低30%。

第八代Ecotec系列发动机基于单缸最优设计理念，全系都能满足最新的国六-B排放标准。

ATM主动热管理系统

全球首创的电子水泵+电控球阀控制组合，通过各式温度传感器来了解各个部位对温度的实际需求，控制冷却系统各环路的流量，使变速器在冷启动和稳定工作后始终保持高效温度工作。

实际表现

根据短暂试驾的表现来看，市区综合工况下这对动力组合的匹配程度近乎完美，通用这台横置9AT的初段齿比非常绵密，在市区四五十的时速即可达到6档。

毫不夸张的说，这台9AT的使用表现甚至可以媲美ZF8AT，也只有降档积极性方面略有差距，少了几分铿锵，多了几分舒适和柔缓（当然那只是在第二油门kickdown档位之前）。