所谓机会，就是相对平静的自我发展。如果看长城的历史，是干汽修和改装出身，对用户的了解要比其它车企有经验，就像干汽修出身的汽销商总能吸引客户那样，理由很简单，懂车，售后不用担心。长城皮卡由此打开缺口，提供皮实靠谱的产品，满足用户购买心理，以多样化迎合需求，三口成品，口口相传，也就做起来了。这种简单的偶然成功要感谢这个行业相对“封闭”，没人来打扰，给了有心人机遇，让长城皮卡迅速成长起来。

　　如果论皮卡的档次，长城与合资皮卡不可比(在技术先进性上)，有诸多的不足，但它能从小做大，由弱变强，成为一方诸侯，靠的是产品可信，对市场的了解，抓住了用户的需求，而不是一味地攀比高大上，依赖营销话术的编撰和噱头。这就不啻是启示：好产品未必畅销，畅销的肯定是好产品。在客户看来，好产品就是皮实。而厂家的意识也很清楚，这是养家糊口的工具，马虎不得。内行人看得很清楚，产品的适销对路要比任何营销推广更有效。

　　事实上，长城皮卡畅销的关键是抓住了“体察民情”这一关键词。尽管也有比皮卡更实惠的微面和农用车，但在性能和安全及多用途上远不及皮卡，尤其是在路况不好、气候恶劣、使用环境差的地区，皮卡的优势就显现出来。由于皮卡在政策上受歧视，遭限行，多交费等不公平待遇的制约，皮卡尊严被践踏，长期不受尊重。不过，人们还是看好皮卡，因为它的生命力从来就不受不公正待遇和歧视所左右，而是由事物发展的规律所决定。

　　在浮躁多变的汽车江湖里，长城从未偏离过皮卡的根基，即便是干SUV，皮卡的背景并没有掉分，反而赢得了市场基盘，其态度和价值取向是一致的，都有“民生理念”的暗合。在新疆，一位长城皮卡车主在独库公路的山脊上卖羊肉串，他对我说，这款车扛起了他的生活全部。我望着背后的冰达坂，在海拔3400米的高度，用当地人的话说，微面是上不来的。同样，在望不到头的高速公路上，除了大货车，就是皮卡。在云贵川，青藏线上，皮卡成了一道风景。