在赛麟汽车招聘会上，人力资源部总监王芳表示，此次招募的多元化和体系化的人才，既吸纳一部分传统车企老兵，也包含一大批互联网精英。据悉，赛麟提供了比较积极的薪酬福利待遇，并明确提出了全员持股计划。

在今年3月刚刚上任赛麟副总裁及研发总院院长的马春野，全面负责赛麟所属四大研发院，即新能源汽车、轻量化平台、智能互联和清洁动力研发院的管理工作。

9月15日，马春野此次招聘会上表示：“赛麟汽车研究院会优化设计，因为不可能投入几千、几万人去研究一个独特技术，比如自动驾驶领域，包括谷歌和百度等公司都有高精的团队在做基础研究，所以在智能互联和自动驾驶的基础研究工作上，我们不会投入太多，但会更在意培养自己集成能力。”

就在招聘会结束的两天后，赛麟汽车宣布与中国移动达成合作，双方在车联网应用、智慧交通以及大数据等领域展开全面合作。9月19日，赛麟成为国家“5G自动驾驶”联盟成员，共同推进自动驾驶的技术发展。

据赛麟汽车智能互联驾驶总监马建军透露，赛麟自主研发的车联网云平台将由江苏移动提供车载通信网络技术支持，集成三大运营服务解决方案，中移智行OSCAR则为赛麟提供如地图、音乐、视频、听书等相应的车载影音娱乐内容以及大数据资源和分析能力。

至此，赛麟造车思路已经很清晰，一方面赛麟输出自己在车身轻量化、动力系统、底盘调教等领域里的技术积累，另一方面与其他厂商联手研究车联网，自动驾驶汽车等前沿性技术，这是赛麟的独特的优势，也将成为赛麟的护城河。