在内饰设计上，P8和X1混动都具有鲜明的家族特征，两款车型的识别度都很高。相比之下，P8的时尚感和科技感更强。P8强调简洁的设计和细致的做工，T型中控台采用贯穿环抱式设计，以驾驶员为中心，操控起来得心应手。在内饰用料和做工方面，P8也和X1混动站在了一条水平线上，中控台覆盖件以及身体能够接触的部分都采用了软性材质，按钮的手感也不错。在色调上有全黑、黑棕和黑红三种颜色可选，能够满足不同消费者的需求。P8还配备了流媒体后视镜，显示更清晰，在环境变暗时比普通后视镜更加实用。

宝马X1混动内饰的用料和质感达到了同价位车型的上乘水平，给人很好的高级感。X1的8.8英寸中控屏和P8的9英寸中控屏在尺寸上已经很接近了，看起来也比较豪华。X1混动在细节处增加了混动车型的标识，宝马还为其提供了专门的车互联服务，能够通过App检测车辆状态，并能快速选择所在城市的快捷充电站。自己家里充电式还能根据用电费用选择电费低的时段智能充电。但是对比P8来说还是有一些差距，比如在舒适和便利配置方面，无钥匙进入、定速巡航、驾驶辅助系统等配置都没有，而P8连自适应巡航系统和驾驶辅助系统都配备了。

在车内空间方面，拥有更大车身尺寸和轴距的P8占有明显的优势，无论头部还是腿部空间都更加宽敞，整体的舒适性更好。在行李厢空间方面，P8的行李厢地板有突出，对于置物空间略有影响。而宝马X1混动的电池组位于地板下方，对于行李厢空间没有影响，依然很规整。很显然，“安全”一直都是WEY品牌的核心理念，因此，P8的“电池包”没有选择搁置底盘下方，而是放置到了后备箱的位置，尽管这样牺牲了部分后备箱的空间，但却确保了车辆的安全性。正因如此，P8的安全涉水深度达到了500mm，相对于安全而言，后备箱颞部有100mm的“隆起”真的可以忽略不计的。从这一点来说，宝马X1的设计理念远不如P8。

性能：P8的加速性和舒适性更好，X1混动的行驶性能更加突出

性能则是本次对比测试的重点，我们将针对各个分项逐一进行对比。

加速性能

让我们先看看两款车型的动力系统。P8基于WEY品牌Pi4平台打造，它搭载一台2.0T发动机和一台85 kW的后置电机，其中2.0T发动机的最大功率是172 kW，最大扭矩为360 N•m，后置电机的最大扭矩是195 N•m，其0～100km/h加速时间为6.5 s。P8整个动力系统的综合最大功率达到了250 kW和524 N•m，发动机和电机的同时做工推动P8高达2.2 t的车身仍然很轻松，在深踩油门加速时能够获得强烈的推背感，无论在拥挤的城市路况还是高速路上行驶起来都游刃有余。