虽然车身高大看得远，但还是避免不了视野盲区，哈弗H9配备的360影像环视系统，在多媒体屏幕上显示周围全景视野，消除视野盲区，真正实现无障碍无死角行车。

途达次顶配的机头内安有倒车影像模块，所以只需增加摄像头即可实现倒车影像功能。但途达的全景影像集中在后视镜上，非常小，看起来有些费劲。

拼越野 同为非承载式车身的两者谁更硬？

这两款车都是非承载式车身，后悬架也是能承受很大扭力的多连杆整体桥式非独立悬架，这点已经可以归为入门级硬派越野SUV的行列。而在驱动方式方面，哈弗H9全系采用了智能适时四驱并配备了伊顿后桥电子限滑差速锁（除舒适版外）和多片离合器式中差，而途达则只有次顶配和顶配车型采用了分时四驱和后桥机械差速锁。看似途达的起售价只有极低的16.98万，实则低配车型既没有家用舒适度，也没有烂路越野性。

车辆在通过起伏较大的坑洼路面时，机械液压助力在此时发挥了作用，确保了不会出现方向盘突然“打手”的情况。

虽然途达可以顺利通过这项草地加泥地的挑战，但是在挑战过程中摇晃得厉害，并且途达轴距的长度会影响通过性，好在悬挂支撑很到位，四轮都尽可能地贴合路面。虽然途达的离地间隙较高，但是侧边踏板和没有任何防护板的底盘，都是影响通过性的因素。

在涉水路面中，哈弗H9给人的感觉要稳重多了，间断且持续性地踩下油门，就可以稳稳而过。