后排地台中央有一个较大的凸起，这在一定程度上对第三排中央乘客的舒适性打了折扣。

聆风的行李厢内部受到电池组的影响，两侧具有明显的凸起，不过它的内部还是很规整的，装载空间也足够家用，与燃油车相差不大。

新一代聆风的电动机最大功率达到了110kW（150Ps），最大扭矩320Nm，与老款车型相比有较大提升，同时这样的动力参数也优于大部分同级别家轿。聆风所搭载的40kWh锂离子电池组让它的综合工况续航里程达到了378km。

聆风采用了一款电子挡杆，造型小巧精致。它已被运用到日产诸多新能源车型上。

　　车型总结：聆风是新能源汽车领域一款关注度非常高的车型，本次全面升级让它在动力和续航里程上都得到了提升，同时它搭载的ProPILOT辅助驾驶功能可以实现在高速公路上的半自动驾驶，是其一大亮点。新车将于年内正式上市，让我们共同期待吧。

轩逸EV在本届车展上正式发布，新车同样将在年内上市。新车在燃油车的基础上换装了一套纯电动动力系统，车头logo处设有快充和慢充接口，车尾底部则配有扩散器，优化了空气动力学效果。

轩逸EV的内饰方面延续了燃油版车型的设计元素，中控屏取消了实体按键，科技感得到了提升，仪表盘采用与聆风相同的液晶+机械组合，换挡机构也换成了新型的电子挡杆。