ES8的三排座位能从容安置7名身高180cm的胖子，第二排地板全平、在第二排乘客保留足够从容的乘坐空间下，第三排的人也不觉得憋屈，实用性方面，它比绝大多数中大型SUV还要好。

体型和空间巨大的一台车，从仪表台到车门饰板和中控台接近地板的侧围挡，用的是和座椅上相同的Nappa高级真皮包覆，甚至连座椅背面那一整块档板也是Nappa真皮。4、50万的ABB上没这种待遇，那是迈巴赫、宾利和劳斯莱斯级别的装修标准。

车身全部铝合金材料，尽管如此，ES8整车重量依然接近2.5吨。体大身沉，却能在4.4秒内完成0-100km/h加速（需选择运动模式）。蔚来ES8的前后桥各有一台240千瓦的电动机，综合功率达到480千瓦（653马力），这是硬刚保时捷Cayenne Turbo、BMW X5M、揽胜运动版SVR的动力指标，同样混4秒俱乐部，油车们的身价普遍在200万元。

所以你得到的是一辆尺寸庞大（意味着风阻不小）、能坐7个人、重量大、动力性能又相当卓越的纯电SUV。这台车给你带来空间、动力性能、行驶质感等方面的体验都远远超过50万元SUV的水平，那么势必要在其它领域要有所妥协。

比如巨大车身的迎风面积、2.5吨的体重、高功率电动机以及创始版标配21英寸轮圈的滚动阻力，为此买单的恰好就是续航里程。

舍与得，从来都是零和博弈。这与车是烧油还是烧电无关。

开200km就得找加油站对奔驰C63的车主也是常态，但后轮烧焦冒烟的场面和混不吝的排气声浪，会让你立刻收回对丰田混合动力车续航能力的羡慕，对吧？你买大排量V8的初衷是什么？