在过去几年的新能源汽车前哨战时期，每每有人提起要买新能源汽车，可选择的平价车型寥寥无几，而买新能源汽车，也不过是为了牌照去凑合凑合的一件事，所谓的驾驶品质、做工用料、安全配置在不限购、不限行、低价的追求下，最先被牺牲了。

所以作为新能源汽车本尊，这些车型宣传起来自己也丝毫不用费力，只要说出百公里加速时间、节油省钱、包送牌照，就能俘获大批刚需与滴滴用户。

这固然带来了新能源汽车的蓬勃发展，我国成为世界头号新能源汽车销量大国，车企们都把中国市场看作新能源市场攻坚战，今年对新能源汽车的产能规划总数甚至10倍于销量规划，超过了2000万辆，但在我看来，我们的新能源汽车依然没有行驶在正轨上。

它们中的大多数，仍然只是为了牌照和销量，在燃油车的基础上加了块电机而已，车子不仅没有经过精心的调校，甚至在外形上都没有太大的变化，车型亮点也没能跳出从前那三点宣传话术。

这不是我期待的新能源汽车市场，我想也不是新能源福利政策对中国品牌的真正本意。

所幸这一状况自近来开始得到了改观，它就是插电混动豪华SUV，WEY P8

我愿意把它看作新能源汽车市场里程碑式的车型，因为从它们开始，新能源汽车不再是单纯地堆砌电机与牌照，它有了设计，有了新的人性化配置，也有了驾驶乐趣，它们让新能源汽车从普通甚至粗糙，开始向精品进击。