因为这两台电机并不是永远在同时工作。这大小两台电机通过电控耦合机构连接，在大多数普通工况下，只有大功率电机在工作，这样可以保证续航里程，而在急加速等需要较高动力的工况下，大小电机会一起工作，从而保证提供更强的动力输出。另外， 两台电机采用水冷，并达到了IP67的防尘放水级别。

MARVEL X还有三种能量回收的强度可以选择，分别是弱、中和强，这也是电动车有别于传统燃油车的一点，同样是需要驾驶者去适应的一点，我们已经习惯了燃油车松开油门后，车辆会匀速滑行，而在MARVEL X上，松开油门后会根据驾驶者的设定进行一定强度的动能回收，身体感受和踩了刹车相似。

MARVEL X的电池容量大约为52千瓦时，数据上来看并不是非常出色，但据荣威官方介绍，工程师把更多的精力花在了电池管理系统上，而不是一味的增加电池容量。MARVEL X的电池组采用风冷形式，共96个模组（24模组X4租），布置在底盘的中部，并采用了双层底部铝板加外框架强化设计，从而应对电池碰撞的情况。

AR-Driving和AI Pilot

随着科技的进步，汽车的科技感也在不断提升，MARVEL X全系标配AR-Driving和AI Pilot的功能，为了实现这两项功能，硬件条件自然不能差。MARVEL X的车外配备了3个毫米波雷达、6个全高清摄像头和12个超声波雷达，车内则配备了12.3英寸全液晶仪表盘和19.4英寸中控屏。

AR-Driving可以称之为实景驾驶辅助系统，主要包括AR增强实景导航和AR增强安全辅助。AR增强实景导航可以准确定位所在位置与具体车道，还原道路的真实场景，并将车辆状态、驾驶引导、环境感知等信息叠加在真实场景中，呈现在全液晶仪表盘上，提供更精准可靠、易于识别的车道级实景导航。AR增强安全辅助与ADAS安全辅助系统融合在一起，通过对于道路信息、前方车辆信息的计算判断，可及时提醒您潜在的危险情况。

其中，AI Cruise可以理解为一个高阶版本的自适应巡航，MARVEL X可以实现0-150公里/小时全速段自动跟车和启停，无论是畅通、拥堵、高速还是山路等路况下，不会在低速时自动退出，跟车距离有3挡可调。而且，在时速高于60公里/小时的情况下，当前车变换车道，MARVEL X可以自动检测前方另一车辆进行跟随，车道居中保持功能正常运作，当没有明显车道线时，其将沿前车行驶轨迹行驶。