张祺表示，感知融合、智能算法、信息交互、计算平台等四大技术是体现这种差异化的关键。在这个维度，合众新能源将重点聚焦。“比如在显示技术方面，我们将结合集团内部生态资源，从传统的TFT LCD向AMOLED转型；往后再结合AR及全息投影技术，让显示，更清晰更真实；在交互技术方面，我们将向AI自然语音、有更多人体感官系统参与的自然人机交互方式转型，打造出全方位、沉浸式的交互体验；此外，我们还将优化软件算法，重点投入图形图像算法，从特征提取，到深度学习，再到视觉融合。”

多屏融合以及智能座舱云平台为智慧出行提供了强有力的支撑，但在技术进步的同时，也应该做有价值的创新。张祺说，用户常用的APP就那么几个，未必真的需要装几十个App。在他看来，实现整车智能化一定离不开OTA，不过OTA却应该是循序渐进展开的，在用户强感知的地方，比如仪表板，中控，灯带，在用户看得见、摸得着、闻得见、听得到的一些地方去做OTA是有价值的。

智能算法、信息交互、OTA平台让智能座舱变得更加智能

“未来的汽车将不仅仅是交通工具，而是一个拥有更多人文属性的驾乘空间”张祺表示，随着人工智能、语音识别、智能网联技术的加入，人们出行的方式将被重新定义，驾驶与生活将实现无缝连接，而智能座舱作为其载体，将处于下个十年的风口浪尖。只有洞察智能汽车产业发展的脉络，为用户提供真正所需的服务，才能实现人与车的价值回归和再创新。