以TNGA架构为例，丰田在最初创立它时，就将其定位为丰田最好的生产系统。把优质的资源都集中于此，将整套汽车产业链进行优化，从零出发，所有涉及到的新技术，在架构内所有车型上进行共享。进而实现更高效的生产竞争力。

第八代凯美瑞就出自于TNGA架构，下一代ES也将出自于此。

　　划重点：平台是汽车厂商为提高生产效率，节约成本研发的产物，在一套基础技术上进行升级与优化，而对于不同车型之间的零部件与技术的通用率则有所局限。而架构的包容性则更强，涉及到的面也更广，不仅在产品设计、研发、生产上有着一整套优化生产体系，还拥有一套全新的造车理念，旗下车型间的零件与技术通用率也更高。两者最大的共性则在于成本上的节约。

　　简单介绍了下平台与架构的区别，接下来为了加深本次“教学”的印象，给大家举几个有代表性的例子。

　　MQB平台车型简介：

MQB(Modular Querbaukasten)，是大众的横置发动机模块化平台，也是国内消费者最熟悉的平台之一。它将渐渐取代PQ25、PQ35以及PQ46等大众原有的横置发动机平台，主要覆盖大众、奥迪、斯柯达以及西雅特四个品牌中的车型。

　　MQB平台车型(一）：一汽-大众 高尔夫