帕杰罗是个传奇并且神奇的存在。传奇是越野的威名，以及技术的突破和大胆；神奇则是对国内而言，一款3.0发动机硬撑了这么多年。

2019款帕杰罗最近上市了，不过只是一次增配小改款。外观方面可选装新款的电镀前脸，同时也可以继续选择2018款前脸，两种外观是并存的，在4S就可以更换。第二是内饰增加了不少与时俱进的数字产品，比如在原来的储物格上增加了无线充电功能，同时中控屏幕更换了系统，增加了车机互联功能。第三是座椅表面皮质的变化，从原来的真皮更换为真皮+麂皮的样式。

那么，除此之外，我们在40万的价格区间买辆越野车，为什么要选择帕杰罗呢？

承载式车身：轻量化 空间大 重心低

从第三代帕杰罗（V7x系）开始，三菱独辟蹊径，将这款越野车的结构从非承载式改为承载式，这不啻于一场革命。H型加强筋的加入，增加了车身的强度，所以其实也可以将这款承载式车身理解为半承载式。经过这么多年的历练，越野爱好者对帕杰罗车身强度的质疑早已烟消云散。

那么帕杰罗为什么执意更换为承载式车身？或者说承载式车身对越野车来说有哪些好处呢？

首先是轻量化，同级别的帕杰罗比普拉多轻130kg有余，基本相当于两名成年人。这对于车辆能耗和车身动态反应都是有积极意义的。