“号称可以重复充电2000次，使用6年左右的电池，在经常使用快充的情况下，实际寿命仅为3年甚至更短时间。” 地尔汉宇电器股份有限公司董事长石华山认为，大功率充电的危害在部分企业的错误引导下，被人们忽视了。

地尔汉宇电器股份有限公司董事长石华山

作为一名驾驶特斯拉里程数高达18万公里的电动车车主，他还注意到，大功率充电会导致虚电，不利于人们制定合理的出行规划。

针对这两个市场痛点，石华山在7月13日的2018未来汽车展暨未来汽车开发者大会“未来汽车供应商推介会”上推介了自己的微充网项目。他说：“电动车要想真正普及发展，使用微型充电桩更为合理。”

大功率快充，虚电高达30%

“不是在充电，就是在去充电的路上。”在电动车出租车司机圈里，大家经常用这句话相互调侃，内含辛酸无奈。

石华山认为，出租车司机的困扰，很大程度来自于快充带来的虚电问题。对此，他本人也有亲身体会。