王炜：建元资本目前的规模已经达到了现有股本的极致，我们原先的思路是尽力做大规模，但现阶段建元资本以创新为主，目标是差异化，达到合适的可盈利的规模即可。

目标的改变促使公司战略也在尝试变化，由于股本不够厚，所以我们计划进行增资扩股，且已经与华融资产管理公司达成合作。

华融资产管理公司的介入，一方面能促使建元资本在当前的形势下更好地做结构化产品，提高融资能力，使得公司能够用更优的成本来支撑创新发展；另一方面可以在与其他金融机构合作时起到背书作用，达成战略协同。

此外，为应对环境和形势的变化，积极与战略股东更好地结合，同时基于前期与保险机构的合作，后续我们也会引进险资。汽车金融与保险也是紧密相关的，在传统的车贷模式下，保险很难灵活发挥，在汽车融资租赁模式下，自持车队就可以将保险打包进整车。

战略股东的入驻，是建元资本上台阶、逆势、差异化发展的战略手段。股东结构的改变也显示建元资本在渠道战略上回到主渠道的转变。

Q2：关于新车、新能源汽车两个板块的业务模式，在现阶段业务创新方面有什么成果吗？

王炜：新车上，传统业务是给滴滴合作的个人、租赁公司等提供融资，创新模式是建元资本自持车队，拥有合法的网约车车队成为网约平台合法运力的合作伙伴。但随之遇到的挑战是车队管理，只有“人＋车”合力，才能形成合法运力，创造效益，所以必须要有有效的车队管理和司机管理方式。