《钢铁侠》中的赛麟S7，《狂野时速》里也是赛麟S7。还有为了艺术献身，豪车变废铁的事赛麟也没少做。另外《变形金刚》制作前需要打造一些高性能汽车，史蒂夫•赛麟先生收到所有CAD数据后决定亲自操刀打造，并为其选用黄色，最终制造出了大黄蜂。

　　赛麟汽车受到明星如此的关注和热爱，以至于在跑车界诞生一个说法“The Pope might drive a Ferrari but God drives an S7”（教皇也许会偶尔开开法拉利，但上帝的座驾一定是赛麟）。

　　看好自动驾驶但更注重驾驶乐趣

　　赛麟汽车定位高端跑车，而在高端跑车领域又是许多车企发力自动驾驶技术的试验场。作为赛道明星的赛麟汽车，在针对自动驾驶领域方面却多多少少显示出保守态势。

　　赛麟汽车创始人史蒂夫•赛麟坦承，自动驾驶是未来技术发展的方向，但他看来目前还没到大规模实际应用阶段。史蒂夫•赛麟认为在美国很多使用自动驾驶汽车的人，主要是用来向朋友炫耀，其实际功能并未真正达到大家的预期。

　　作为职业赛车手，又是起家成名于赛道的赛麟汽车。史蒂夫•赛麟更多的看重的仍然是驾驶感受和驾驶乐趣。为此赛麟汽车做的简直到了固执的地步。

　　史蒂夫•赛麟向汽车预言家讲述了这样的一个故事，为了能让驾驶感到达到极致状态，每个购买赛麟S7的消费者都会专门两次去美国，第一次是根据消费者体型及驾驶习惯做定制化调校，第二次要去接受为期一周的S7驾驶训练。曾有一位俄罗斯富豪在看到好莱坞巨星汤姆•克鲁斯开的赛麟S7后，找到史蒂夫∙赛麟，现场想要下单购买一辆赛麟S7，史蒂夫∙赛麟拒绝了该富豪的天价，坚持每位赛麟S7的主人必须有耐心等待至少12个月，因为每一台赛麟S7均需根据驾驶者的身材，反应速度等量身定制和手工打造。