中国二手车电商下半场看点

中国二手车电商的下半场，随着消费者对于高频投放、价格补贴刺激的敏感度降低，对服务质量要求的提升，就像“冰河时代”，中国二手车电商显然将迎来一轮“气候变迁”的洗牌。

人类的历史就是从无数次“气候变迁”中幸存下来的故事，在这个过程中，人类学会了善用火种，搭建围墙，储备食物以确保能够在剧烈的变化中生存。而下半场，摆在二手车电商面前的“变迁”就是消费升级浪潮，以及伴随消费升级浪潮的消费理性化，和精神层面消费需求的提升。

显而易见，人类数百万年的本能必将驱使着二手车电商企业做出自保行为，而二手车企业需要找到的火种就是提升二手车电商的渗透率，建立的围墙就是自身的商业壁垒，储备的粮食就是更灵活的营收模型。

2018年第一季度，我国二手车市场交易量超过300万辆，增长率高达14%，但我国二手车电商渗透率仍旧维持在10%这样一个较低的层次，说明国内消费者对二手车消费接受程度仍未达到美国市场水平，这点从中国二手车与新车销量比率仅为0.5，远低于美国的2.4就能看出，更不要提通过二手车电商购买。

下半场，众多电商企业势必以渗透率为突破点，通过线上、线下及移动互联网的协同培育市场，培养用户消费习惯，实现行业的标准化，譬如全品类商品标准化，开放全国优质的全地域购买常态化，建立从车源到车辆评估、到售中全渠道无差别购买，到售后各类服务保障的全流程服务体系化。优信成功登陆美股市场，很大程度上就是让市场在其身上看到了这种可能。

而接下来二手车电商企业要做的，就是搭建围墙，建立壁垒。就如2012年京东在“电商三国杀”后，快速将价格补贴层面的竞争，升级到技术和服务的维度上，通过自建物流、服务体系、正品检测、大数据平台等壁垒的建立，快速拉开身位。回到二手车电商，Beepi的例子已经说明毫无壁垒的烧钱太“虚”，Carmax及优信整合稳定车源，自建车检定价体系，灵活的金融服务，严谨的售后检修和大数据及AI人工智能的赋能的壁垒方能遮风挡雨。值得一提的是，在壁垒搭建的基础上，优信和Carmax还有本质上的区别，相较于优信整合车商车源、不赚差价的平台运营模式，Carmax的自营模式在资金、车源、开店速度等各个方面均会收到一定程度限制。并且由于优信面对的是一个持续增长、千亿规模的中国二手车市，而Carmax则面对的是一个已经成熟的美国二手车市场，所以对比Carmax，优信将有更大的发展空间和更快的发展速度。