而仅仅一年后，面临更高昂的获客成本和更严重的信任不对称问题的中国二手车行业，随着优信登陆纳斯达克也画上了上半场的句号，在意识到SKU为中心的模式，显然不足以消化即下一个十年即将迎来数千万增量的中国二手车市场，烧钱也难以为继的情况下，包括人人车在内的众多二手车电商纷纷掉头转向。

从平行到交叉，从无序到有序

如果说2018年之前，中美二手车市场就像镜子中的平行世界，有对照，有参考，但完全是两个不同的商业生态的话，那从优信登陆纳斯达克起，两个世界开始交集，在已有成功范本参照的美国市场的注视下，国内市场注定从无序走向有序。

互联网时代“流量”概念的引入，让国内很多行业陷入了一个怪圈，就是流量及规模，规模及第一。烧钱扩大规模争夺流量入口，期待以流量带动盈利能力弥补烧钱补贴带来的财务黑洞，俨然成为了互联网企业发展的怪圈。在二手车这种“低频大额”的市场上，这一点显然被进一步放大，也就出现了2017年整个行业“怒砸”数十亿资本的烧钱大战但目前看来收效甚微。

“木桶理论”在这个过程中无疑是明显的，以国内某C2C二手车电商来看，虽然凭借巨额广告营销费用霸占了公交车站、视频开屏、电视荧屏。但在持续不断的差价问题、车源质量问题和服务问题的短板下，用户流失依旧严重。“单个几百元成本烧出来的流量，在随着商誉问题流失时，是无情的。

无信患作，失援必毙。中华文化几千年的智慧早就给出了解决良方。而用市场方式的解读，就是前文提到的以用户为中心，用户选择时代，如何用全局化的思维和全方位立体的服务体系对二手车交易赋能，如何让消费者体验验从焦头烂额到一键即购，让消费决策链从长到短。 “我们做的所有工作实际上是天鹅的两只脚，在水下不断的滑着水。但是我们希望能把客户拖的像天鹅一样在水面上非常的优雅、非常的享受”。优信董事长兼CEO戴琨在上市前夕曾这样表达，据艾瑞数据统计，那时已有99%的用户会在使用优信二手车后选择推荐给亲友就是佐证。

戴琨是这么想的，用户也是这么认为的，同样参与竞争的其他二手车电商很快也会想通这点，中国二手车电商市场意识将很快回归到用户身上，走上有序竞争的道路。而优信虽然成功上市，却也亲手打响了更高维度竞争的发令枪。