为了支持可靠性、安全冗余性更高的自主泊车产品的量产，纵目科技自主储备研发了毫米波雷达，同摄像头、超声波雷达等传统传感器形成融合感知解决方案，极大地提升了智能泊车系统功能的完成度。

唐锐坦言，现阶段市场中存在一些不成熟的产品，为了规避风险，精准度只有50米，这就导致了定位就不可控。但是我们现在的技术，基于雷达跟识别融合之后的高精度定位的技术，可以始终保持一个非常高精度的定位，就是刚才讲的不要说500米，其实我们在做几公里都没有问题。

此外，据唐锐介绍，纵目之所以能够跟这么多主机厂保持密切合作的原因是因为能够直接把产品做到量产。否则的话，很多停留在DEMO阶段，但是真正做量产其实车企有一些非常严谨的标准流程，而且这里面会有一些明确的导入的过程，一款车的研发三到五年，技术的研发其实也有一个过程周期。

据唐锐透露：AVP是2017年发布，2018年宣布跟红旗的量产项目，已经开发了功能完备的。明年年底，我们会跟红旗合作的车型进入量产。AVP Gen.2，我们会在2021年底和2022年进入量产。

聚焦低速自动驾驶场景

纵目科技自2013年成立就有着清晰的规划。唐锐认为，一个企业的发展过程当中，必须要有一个比较聚焦的市场来做。从环视ADAS开始，我们用环视摄像头的传感器就一直在做更多的创新到2017年的时候发布AVP的第一代，然后到发布AVP的第二代还有L3。我们一直在推动从整个的汽车产业怎么通过技术进步，然后提高车端的智能。

至于为什么一直聚焦在低速，唐锐坦言，这是自然的企业发展过程。我们所有的东西都是在最底层的，比如环视的传感器，我们在做的过程当中也跟主机厂共同研讨这个东西是不够的，所以就有了第二代AVP，后面还有第三代的AVP，通过更好的算法和更高的传感器。