除此之外，雷诺一夫多妻的做法也在一定程度上加剧了中法双方的不信任感。毫无疑问，在雷诺的未来规划中，电动车领域将作为最重要的一环。不过，雷诺方面并不打算把这项业务只交给东风一个合作伙伴。

目前，雷诺在中国已经拥有东风雷诺、华晨雷诺金杯、易捷特新能源、江铃雷诺四家合资公司。在根基尚浅、品牌力不足的现状下，如何平衡四家合资公司之间的新能源汽车生产，雷诺方面确实需要好好盘算一下。

而对于东风雷诺来说，雷诺 e诺的热销还是让其看到了在新能源市场的机会。与此同时，今年ARKANA轿跑SUV的国产，也将对东风雷诺现有产品阵容进行补充。

只是又说回理想与现实的问题，通过汽扯扒谈询问，处在疫情中心的东风雷诺至今仍没有给出具体的工厂复产时间表。很显然，销量下滑、生产受阻，这才是眼下最令东风雷诺最头疼的事