国家信息中心信息资源开发部主任 徐长明从需求侧、供给侧和市场数据这三个方面来总结，指出了我国自主品牌迎接高性能汽车发展方向。此外他对我国自主品牌的性能品质创新提出建议，第一要尽快提升正向研发和平台研发的能力和水平；第二个加大研发投入；第三个充分利用国际资源；最后一点性能品质提升没有限度，要以客户需求为中心，而不是以工程师的观念为中心。

根据J.D.Power《汽车性能、运行和设计调研报告》（APEAL）显示：2016年，东风悦达起亚和北京现代分别位列中国市场的前两位，而起亚汽车在美国市场的排名也达到了第三名，APEAL反映了消费者对产品的全面质量体验，可以说，现代汽车集团的性能品质已在全球范围内获得了稳定的口碑。同时，调研显示，自2015年开始，中国市场的乘用车产品运动性能有了很大提升，意味着动力和操控性能将继续成为产品提升和竞争的核心要素。

对现代汽车集团来说，在高性能领域做持续突破是其提升品牌的重要战略。实际上，高性能汽车研发成为汽车品牌发展的一条重要通道不乏先例：奔驰AMG致力于推出高性能版本汽车，并组建车队征战F1比赛；宝马成立M高性能部门、奥迪成立quattro公司专门打造高性能汽车。

2、韩国现代汽车大力推进N高性能品牌战略

【现代汽车高性能品牌开发中心专务PARK JOONHONG】

2015年，现代汽车集团正式发布了N高性能品牌，全面进军高性能汽车市场。本次会上，现代汽车高性能品牌开发中心专务PARK JOONHONG介绍了N高性能品牌的战略及研发工作。