上汽奥迪如果想继续沿用南北大众分庭抗礼的模式，即一辆帕萨特，南北各不同，也是有一定风险的。如果上汽奥迪要做Q5、Q2或者A6L、A4L的拉皮车，那么会令整个奥迪品牌的品牌认知混乱，要知道，大众的套娃脸本身就被诟病，如果连作为豪华品牌的奥迪也步其后尘，那么势必导致奥迪整体品牌附加值降低，这显然不是奥迪希望看到的。

那么，如果上汽奥迪像传闻那样，把A5或者A3等车型国产化又当如何呢？首先这些并不是走量的车型，国产意义并不大。其次，一汽大众与一汽-大众奥迪经过多年积淀，其价格体系已经相当完善，而上汽奥迪合作才刚刚开始，品牌形象建立是一项重要工作，而维持上汽大众现有车型价格体系不被影响，又是另一项重要工作。

因此，任思明肯定会对上汽大众奥迪与一汽-大众奥迪在产品布局区隔上，进行商议后的简要阐述，以保障自身经销商的利益。

以上观点皆是汽扯扒谈基于猜测所作出的判断，当然也有可能，一汽-大众奥迪目前与大众汽车、上汽集团的协商仍在进行中，所以很多事情的结果，或许这两天也不一定能够释放出，当然我们也将对此事保持高度关注和后续报道。