销量一泻千里 一汽奔腾究竟身患何疾？

用鲁迅先生那句至理名言来说，哪儿有什么天才，我只不过是把别人喝咖啡的时间都用来工作了！诚然，一个是朝九晚五的混日子，而另一个则是挑灯夜战的工作狂，两者放到一起，差距只会越拉越大。正应了那句话，最可怕的不是很多人比你牛，而是比你牛的人比你还努力。

哀莫大于心死，国企体制严重拖累

说一千道一万，一汽奔腾陷入这样尴尬的境地，和其自身国企属性有着密不可分的关联。正所谓：站在什么样的立场，就会有什么样的态度，有什么样的态度，就会实施什么样的行动。

一位不愿具名的知情人士告诉汽车情报，一汽的职能部门十分臃肿，和政府机关差不多，最明显的就是一个屁大点事得跑遍全厂签一圈字。而员工基本上都是211或者985的高材生，只是在工作了几年之后，这些心怀伟大汽车梦想的年轻人已经被国企这个小社会磨得失去了棱角，一部分人变成了在各个官僚权威面前左右逢源的人，而另一部分，慢慢习惯上了大锅饭，习惯了这种安逸的生活，久而久之，干实事儿的人越来越少，而拍马屁的则越来越多。

与之形成鲜明对比的，则是民营车企的特色鲜明。笔者曾经和一位民营车企的研发部门负责人闲聊，在谈到销量这个话题时，该负责人认真的说，销量是我们最重要的考核指标，如果花了很长时间研发出的新车，销量没有达到预期效果，所有的参与人员都会深刻反思的，而我们部门负责人甚至是会走人的。

《庄子田子方》里曾说过，夫哀莫大于心死，而人死亦次之。意思是指最可悲哀的事，莫过于思想顽钝，麻木不仁。肉体的死亡还不可怕，心灵的迷失才是最可悲。