小鸣单车则计划通过电子围栏限制用户停放位置，只有进入合理位置才可以进行解锁，停止计费，在违规停放严重的地方开始实行。

每家都设置了停车点实际上占用了公共资源，能不能共同打造一个平台进行停车诱导，出席这次座谈会的交警人士呼吁，希望把共享单车纳入重点管理，整合企业数据、用户数据以及行车轨迹，对各家用户的信用积分互通。

深圳市公园属于公共资源，没有特许经营不能无偿占有，而现在特许经营并没有规划单车的。针对停放点，一位城管人士介绍说，绿地绿道是坚决不能停车的，希望单车企业都可以出这样一个禁止停车的负面清单。

除了停放点，共享单车能否专人专区维护管理也是大家关注的焦点。（我们）每3- 4平方公里的区域就有专人专职负责摆放及维护调度。bluegogogo小蓝单车运营总监梁嘉泳如是表示。不同于小蓝单车的运维团队有部分兼职员工，ofo在深圳的400名员工则均是全职人员。

不过，上述两家企业也提出建议，能否利用社会闲置劳动力合作管理车辆。比如深圳平均每个区有2万名环卫工人。在商业区、公园区、办公区及居住区四个场景，能否与环卫工、园林工及垃圾回收站达成协议，他们帮忙摆正单车，我们给上述伙伴提供通勤骑行券进行互换。小蓝单车梁嘉泳表示。

违规行车怎么办：

文明行车与信用体系挂钩