在与整车企业的接触中,时常听到对服务公司不满意的抱怨,但岂不知相关乙方也有自己的苦衷。以主机厂和外协服务商为例,一家整车企业在前年底更换公关公司,并开展大范围招投标。最后,一家拿到标书的公关公司私下里称:(甲方要)最多的资源、(给)最低的价格,中标是挣了面子,输了生意,但凡资金实力差些的公司,都做不起,会被拖垮的。因此,不少公关公司通过低价中标,在后期的执行中,难免出现服务质量差,无法完全履行合同资源等情况,不但令甲方愤懑,其自身也很难维持长久生计。

以上两个例子,反映了汽车行业价值链条中的不和谐生态,虽然板子不能全打在主机厂身上,但其强势的地位,是目前的共识。西安地铁三号线电缆门事件应该值得思考:上下游合作伙伴如果缺乏长期的信任和尊重,缺少健康、稳健的发展空间,很可能造成涸泽而渔、焚林而猎的悲剧。