20世纪90年代以后，经济全球化的进程显著加快。在这个过程中，汽车产业是领先且最具典型意义的产业之一。国际汽车产业发展新格局的出现，使中国汽车产业发展的外部环境发生了根本性变化。

汽车产业离不开标杆级的全球化车企

因为汽车制造业是所有工业部门中产业链最长，带动效应最大的一种产业。日本的二战后重建和经济发展就依赖于汽车工业的发展。到目前为止日本对美国的贸易顺差60%来自于汽车贸易。

有信息显示，汽车产业的全球化，集中体现在两个显著而又相互关联的特征上，一是汽车产业链，包括投资、生产、采购、销售及售后服务、研发等主要环节的日益全球化；二是巨型汽车企业之间的大规模重组。其结果实质性地改变了传统的资源配置方式、产业竞争模式和产业组织结构，并使各国特别是发展中国家以往的汽车产业发展战略和相关政策面临严峻挑战。

而在全球化战略方面做得比较好的汽车企业中，达哥发现北京现代其实是一个很好的范例。据悉，北京现代基于全球化平台，以全球化标准，立足中国本土、服务中国本土，很多产品都是专门为中国本土市场需求改良的。包括齐备的零件供应、低廉的维修保养成本等方面，都让北京现代在中国市场成为最接地气的合资品牌，深受消费者的青睐。可以说，北京现代通过这些年在中国市场所做出的努力，应该算全球化标杆级的车企。

值得一提的是，在现代汽车的全球化战略中，中国已然成为韩国现代最大的海外生产基地之一，现代汽车在全球1/3的产量都将在中国产生,并由中国直接出口到全球各地的汽车市场，在一定程度上带动了中国汽车产业的发展。

除此之外，北京现代不仅针对中国消费者个体需求开发更实用的产品、不断提升本土化采购率，从而有效降低生产采购成本，将最大利益让渡给消费者，而且在助力本土企业发展的同时，也为消费者带来切身利益。除了最基本的原材料采购，在华采购清单中，诸如发动机、启动机、交流发电机等高技术含量部件所占的比例也在不断增加。