5月13日上午9点多，上海华隆大众4S店的销售人员小钱就早早地来到店里。这天是他们店联合厂家举办团购促销的日子。目的很简单，就是希望借助这个活动多卖几辆车，你也来参加下呗？店里的销售员小钱一边推荐，一边介绍：上汽大众一般很少举办团购活动，都是为了给消费者优惠嘛，5月20日的时候，我们还会举行两场。

当然，很少举办团购的大众品牌通过促销给予消费者优惠的行为固然值得褒奖，但这何尝又不是严峻销售情况带来的压力释放。这种压力，还体现店外多辆特价车的展示，这其中既有神车朗逸，也有月销过万的凌渡。

现在中配、2.0T版本的途昂最多10天内就能到货，装潢费加一万五，或者直接加一万提车。小钱告诉本刊记者，近期会到一批途昂新车，加价情况依然存在，但对于这款在3月底上市、备受关注的SUV来说，这种情况已经较上市初期理性很多。

就在仅仅20多天前的上海车展上，销售人员还强势地将这款车起售价提高了三万元，并表示要等一到两个月才能拿到现车，这样的变化中，是途昂在加速回归合理的销售环节。

比途昂晚上市的、被雪佛兰寄予厚望的探界者不仅没有受到加价的优待，而且已经有点销售老车的味道。探界者全系不加价，535T驭界版10个工作日内就能拿到，想要了解下吗？奚某向本刊记者推荐，由于切中了SUV消费热点，探界者还是受到了很多注意。

确实，因为探界者到来，店里多了一批消费者，但是门口无所事事的销售人员还是在一定程度上暗示，这款新车其实并没有想象中的那么火爆，而无人问津的迈锐宝、创酷更是在提醒着雪佛兰的复兴路依然漫长而坎坷。