​乘联会也对今年的车市依然保持乐观：尽管开局不利，销售预期进行了下调，但是今年整个车市仍会有5%的增长。虽然业内对整个车市保持乐观，但是当车市增长空间不断被挤压、结构性发生调整双重压力下，众多车企都要在更短的时间内，用针对性更强的策略去调整步伐。

亟待复苏雪佛兰的探界者、意图让斯柯达更进一步的柯迪亚克，以及强化大众市场地位的途昂，仍定位于一、二线城市的这些新车如何在换购为主的大城市找到应对方式；聚焦三、四线市场的多个自主品牌又该如何积累自己的力量，在这轮淘汰赛里实现产品与品牌向上的突破。在窗口期来临之际，在越来越小的犯错空间里，每一步都显得至关重要。