尽管未来人类的移动方式已经确定将会是电动车当道，但大众近日依然宣布将会在2022年前，投入高达100亿元的资金，来提升集团旗下内燃机引擎的燃油效率，预估仍有10~15%的空间可以再精进，让集团旗下各品牌能提前替未来愈趋严苛的排放规范做足准备。

​大众在未来5年，将投入近200亿欧元的资金，着重在内燃机引擎与电动动力领域的研发上。

让引擎在滑行时完全熄火，每行驶100公里可多省400c.c.燃油

日前举行的第38届国际维也纳引擎研讨会 (Vienna Motor Symposium) 中，大众除了推出动力更强、续航力更远的e-高尔夫，以及使用压缩天 燃气做为燃料来源的1.0升TGI涡轮引擎之外，更于预计今年夏季发表上市的新款高尔夫 TSI BlueMotion上，推出名为「CoaSTIng 2.0」或是「CoaSTIng - Engine off」的全新省油科技。

为了达到更好的省油效果，大众集团旗下部分车型具有CoaSTIng滑行功能，当驾驶松开踏板的瞬间，该功能会让变速箱和引擎切离，让引擎转速得以快速降至怠速状态，来达到省油的目的，据原厂数据显示，具有CoaSTIng滑行功能的车款每行驶100公里将可多省下200c.c.的燃油。

而大众这次在维也纳引擎研讨会中发表的「CoaSTIng 2.0」，可在时速每小时130公里以下作动，当驾驶者松开油门踏板的瞬间，除了让变速箱与引擎切离之外，更会将引擎完全熄火，大众估计每行驶100公里可多省下400c.c.的燃油，比先前的CoaSTIng滑行功能拥有更出色的节能效果。