与此同时，宝沃汽车正在积极推进海外扩张的步伐。其中，欧洲市场预计在今年年底进入销售阶段，东南亚及南美市场等全球其它市场也在积极推进当中。按照规划，宝沃德国工厂投产初期将实现每年50000辆汽车的最大产能，并可随着市场需求扩大进行扩容。据悉，不莱梅工厂将于2019年正式投产。

难道，宝沃汽车生产和营销大变革的时代来了吗？宝沃汽车人事调整背后究竟有什么深意？

更加重视品牌营销

车企高层人事调整本不鲜见。值得一提的是，在此次人事调整中，果铁夫连升两级成为常务副总经理，这也被看作是宝沃下一阶段发力方向的映射。根据宝沃汽车规划，今年在产品投放、渠道网络建设等方面都会有较大动作。从此前奇瑞，华晨等车企人事变动看，背后无疑是对车市的新的希望寄托，而人事变动又能否扭转目前市场的局势呢?

今年1-5月，乘用车共销售942.11万辆，同比增长1.48%。事实上在2016年底，政策利好已经刺激了国内汽车市场，带来消费的提前释放。因此从今年前5个月的情况看，市场消费迹象明显在走下坡路。尽管5月份由自主品牌率先官降带来了整体市场的回暖，但业内人士预估，后续若没有其他利好出台，汽车销量增长仍然面临较大的压力。整体而言，外界对2017年汽车行业市场销量持市场有风险，车市偏谨慎状态。

可见，在此形势下，宝沃主动进行的高层调整，尤其将宝沃汽车品牌传播执行总监果铁夫升任宝沃汽车集团营销公司常务副总经理，或许正是体现出品牌要谋求新增长的信号。作为一个死而复生的品牌，蓄谋已久的内部管理变革是根本原因，正逐步实施的SUV战略正是其导火线，或许，经过此次蜕变过后的宝沃将迎来渠道建设和营销的全新发展。