在乘联会发布的2017上半年轿车市场销量TOP20中，捷达、速腾、迈腾、宝来和高尔夫均在榜。其中，新速腾和全新宝来依旧延续着快速增长的势头，上半年分别累计销售135,090辆和103,117辆。而捷达上半年销量为141,214辆，高尔夫家族上半年累计销量为94,499辆，所占市场份额接近细分市场的50%。

在没有SUV这一硬伤的背景下，一汽-大众仅凭借扎根于轿车市场的深厚影响力，就已完成其总目标的44%，足见一汽-大众的产品力和品牌影响力。而这也是一汽-大众上半年销量表现的看点。但是除了看点之外，一汽-大众还有值得反思的地方。

首先，近年来中国汽车市场的消费结构发生了巨大的变化，以SUV、MPV为代表的细分市场增长迅猛，而一汽-大众并没有SUV和MPV品类覆盖，尤其是SUV的缺失，让一汽-大众吃亏不少。

另外，2017年对于一汽-大众来说，也是产品小年，全年只有全新CC和高尔夫两款新车及多款新能源车型上市，除了高尔夫，其他都不是走量的车型，而且新车上市的第一年，一般是一个市场适应过程，基本不会有销量的爆发的情况。

所以说，在2017年下半年，一汽-大众140.5万辆的销量目标依旧要倚仗迈腾、捷达等轿车。随着其他合资车企逐渐在SUV市场加码新产品，对于一汽-大众压力会不断增大！ 东风日产的年轻化战略并不奏效

除始终保持合资前三的上汽大众、一汽-大众和上汽通用外，东风日产作为日系车阵营代表，也长时期处于合资第二梯队头牌的位置。根据官方数据显示，上半年东风日产47.9万辆的，同比增长6.1%，完成了目标销量的44.3%，但并没有达到全年销售目标的一半。