事实上，对徐平和徐留平的调任，是中央政府对当前我国汽车工业发展尤其是一汽集团的发展，做了深刻思考后的结果。此前业内曾盛传过几大汽车集团合并的消息，虽然从各方角度看，这种想法的可执行性非常之小，但也并非说中央政府从未有过。不过从政治和经济等多方理性判断后，中央政府的扶持立场最终大于兼并立场，这也同时给共和国长子一次带来新的机遇。640_h387.jpeg">

当然，从年龄和精力上来考量，其实执掌一汽集团两年多的徐平，并不适合改革者这个角色，因此徐平在任期间更多的工作还是平稳调整，但对于经历了反腐风暴后的一汽而言，大刀阔斧的改革却也势在必行。

而放眼当前几大汽车集团的领导者，徐留平也是最适合掌管一汽集团的人选1964年出生的徐留平，相比其他几个汽车集团的一把手而言，仍属于少壮派，还有至少十年的黄金拼搏生涯；而且从以往在长安和兵装的工作履历看，徐留平是一个很有魄力且善于培养团队的人，这些对于亟须改革的一汽集团而言尤为重要。

另一方面，这些年在徐留平的带领和培养下，如今长安汽车已有兵装集团副总经理张宝林和长安汽车总裁朱华荣这对黄金搭档，无论从研发能力还是管理能力来看，长安汽车整体的体系发展能力都比较健全。因此从外在条件看，徐留平的此番调任，可以被理解为临危受命，也可以说是中央政府经历多番考虑后的结果。

首要和最重要任务是什么

机遇并存！在振兴东北地区等老工业基地的中央指导思想下，徐留平的来到，或许要刺破一些毒瘤，但也同样会给想要改变的人予希望。受此次人事变动的影响，昨日一直萎靡的一汽夏利股涨停，而一汽轿车、一汽富维等一汽系股票也纷纷跟涨。不过对于眼下千疮百孔的一汽集团而言，除了错综复杂的人事关系外，哪些问题又是最为棘手的呢？