除了产品的市场竞争力以外，产品质量也是消费者最为关注的。在去年4月，一场大面积的召回事件引发关注。

由于乘客分类系统控制单元内的程序问题，成人在入座副驾驶席时，可能被系统误判为儿童，导致报警灯点亮，在极个别情况下，可能被系统误判为空座。当车辆受到足以使气囊打开的碰撞时，副驾驶席气囊有时会出现不打开的情况，导致乘员受伤，存在安全隐患。去年4月日产英菲尼迪向国家质检总局备案了召回计划，召回进口Q50、国产Q50L、国产QX50以及进口QX60，共计57648辆。

据悉，此次召回影响的不仅是已经售出的车辆，已经生产的车辆、经销商库存的车辆都存在这样的问题，导致其后续几个月车型的生产和交付都受到严重的负面影响。

产品问题影响销量提振，销售不振直接导致经销商网络屡陷退网风波。

经销商退网

近来，有媒体披露称，7月初，东风英菲尼迪经销商再次退网的消息经消费者举报被捅开了一道口子。在浙江地区，因为经销商退网，而导致车主无法按时维修保养成为普遍性问题。虽然各方都在竭力地掩盖问题的存在，无奈涉及的用户众多而难以继续捂盖。