最后我们说WEY。WEY太有名了，背靠的是自主品牌红人长城，命名则以董事长冠之以姓。长城汽车董事长魏建军将WEY定位为自主高端SUV，同时还会保持15-20万的亲民价格，瞄准了合资紧凑级SUV和自主高端品牌领域，与上汽荣威、观致汽车以及全新品牌的吉利凌克等品牌正面迎战。

在今年的上海车展，WEY旗下第一款产品VV7正式上市，是概念车w01的量产版。前两天小编还在上海的路上生擒一辆VV7。讲真，VV7外观真是不难看，但问题在于，上市不久，WEY VV7就多为车主爆出油耗高，与油表显示数据不符。虽然长城方面选择了一贯强硬的删帖手段，但由于没有更具有说服力的解释出台，使之成为WEY上市不久的一枚污点。

痛点抓得太雷同

无论是上述旧酒换新瓶也好，还是自立门户也罢，除此之外还有很多新的汽车品牌也在这一年中集中诞生，比如蔚来、乐视汽车、奇点汽车、威马、小鹏汽车等等。

这些品牌在市场上也是时沉时浮，小编分析是因为他们由于没有量产产品，露脸刷存在感的节奏更多与参展相结合，或者伴随着宣传周期。这些品牌甚至没有进入新兵营，还只在训练生阶段。