今年上半年，ABB三强的累计销量为85.1万辆，占豪华车市场整体销量不足71%，较2016年73%的占比进一步下跌。这也从一个侧面证明了二线豪华车品牌对豪华车市场的蚕食。

其中，美系豪华汽车异军突起。较2016年同期，林肯和凯迪拉克分别实现了97%和70.46%的高增长。凯迪拉克也借此毕其功于一役，接连超过雷克萨斯和捷豹路虎，拿下二线豪华车品牌的头把交椅。

数据显示，今年上半年，凯迪拉克销量8.08万辆，同比增长70.46%。其销量的快速增长主要得益于国产化战略的落实。其中，凯迪拉克XT5上半年平均月销5000辆以上，累计销量30405辆，稳居中型豪华SUV市场月销量前三名。凯迪拉克ATS-L前6个月累计销售25445辆，同比增长77%。

凯迪拉克在市场上增长如此之快，首要原因是我们拥有很强的产品线，并且在各个细分市场均处于领先地位。凯迪拉克全球副总裁兼上汽通用汽车凯迪拉克市场营销部部长安德里斯表示，目前，凯迪拉克品牌在国内市场布局了凯迪拉克ATS-L、XTS、XT5以及CT6四款车型，这四款车型分别定位为运动型豪华轿车、中级商务轿车、中型豪华SUV以及中大型豪华轿车。基本上涵盖了目前国内主流豪华车市场的产品布局，而各车型之间又通过差异化的产品力形成了相互支撑的一个产品架构。

继2016年销量挤进前十名后，同属美系豪华车品牌的林肯今年上半年在华累计销量2.45万辆，同比增长97%。今年3月，林肯中国官方宣布将在2019年推出一款国产SUV，专供中国市场，这意味着林肯也将进入豪华车国产的阵营。据悉，这款SUV将会交由长安福特工厂生产。

随着林肯销量基数不断增长，未来林肯的发展脚步势必会更稳健一些，但是从林肯的产品计划和业务计划来看，林肯品牌还会持续增长和发展。林肯亚太总裁梅蔼明认为，第一，汽车产业还在不断壮大。第二，林肯已经实现对整个中国豪华车市场超过90%以上的细分市场的覆盖。完善的产品布局让林肯有更好的基础来面对2017年的发展。第三，经销商数量也在持续上升，网络布局日益完善，相信随着门店数量的增加，林肯的销量也会不断攀升。

得益于国产车型捷豹XFL、路虎发现神行、路虎揽胜极光的强劲需求，今年上半年，捷豹路虎在华累计销量6.71万辆，而今年6月也是捷豹路虎连续第18个月增长，入华7年在国内的累计销量已经超过了60万台。今年7月，奇瑞捷豹路虎全新发动机工厂开业，以行业最快速度实现了机车一体化，企业也由此实现了从单纯整车生产到核心零部件生产的重要升级。未来，包括捷豹E-PACE在内的国产新车型都在计划当中。