在乘联会秘书长崔东树看来，起亚在中国还是有一定的支持能力，回转趋势指日可待，目前暂时处于一个调整的过程。接下来起亚会在SUV产品方面加强投入，重新赢得消费者喜爱。

但事实上，在很多业内人士看来，起亚以及东风悦达起亚的问题不仅仅是产品设计这么简单。而其改变的关键，应该放在核心技术的提升、新车型的研发以及渠道管理等更为重要的方面。

对于起亚未来的发展，田永秋则表示：韩系车目前的处境与日系车此前的情况一样，一但销量落下来，再加上大环境的影响，很难回到主流市场。起亚目前应该卧薪尝胆、苦练内功，在低潮时期专心做事，生产出一款好的产品，等候时机的到来。

此外除了加强外观设计，起亚还更应该在自己的优势处发挥最大作用。有行业人士就建议，智能互联技术已经成为趋势，而韩国车企在这方面技术更为先进。起亚或许应该通过车型与技术优势相结合，未来针对中国市场提供更多的产品，提高竞争能力，来重回主流市场。而起亚汽车能否找到解决问题的根本方法？还得让时间去检验。