在中国经济进入快速发展阶段时，消费者消费理念趋于多元化、个性化，喜欢尝新和智能科技。但目前，英菲尼迪在售的两款国产车型Q50L和QX50，前者还是2016改款车型，后者是2015款。反观其竞争对手，比如凯迪拉克在售的五款国产车型中，XTS和XT5已是2018款，其余为2017款。

（两款在售国产车型）

且在车联网成为新车标配的年代，同级竞品均开始走智能化路线，甚至不少10万左右的车都已标配车联网智能系统，以迎合主流消费者需求了。而英菲尼迪并未及时作出反应，国产的两款车型早已到了换新的时刻，现在看英菲尼迪的车已是老古董，毫无吸引力。

（全新一代QX50）

不过，英菲尼迪似乎对在华市场份额缩小并不担忧，也未表现出对中国市场足够的重视。不然，全新一代QX50为何不是在广州车展正式发布，而是选择了洛杉矶车展？要知道，QX50是英菲尼迪在华销量主力担当。因为这，英菲尼迪似乎又错过了一次机会，告诉世人它和奇瑞不是双胞胎的机会。