再看钣金维修，其每个步骤也需遵守宝马全球一致的工序，必须恢复到出厂时的尺寸，误差仅为1毫米。正如一位员工所说，为什么宝马售后修理时间比较长，是因为要按照程序一步步完成，不偷工减料。

为确保安全和实现轻量化，车身采用高强度钢、铝合金和碳纤维等复合型材料；钣金修复技术采用胶粘+铆接工艺，胶粘防止车身水平裂开，铆接防止车身剥离，比传统焊接技术的强度高出30%以上。

在宝马标准工序中，以无尘干磨替代传统水磨，每年可减少约2万吨污水排放，相当于23.5万人一天的用水量，同时保障了3000多名喷漆技师的身体健康。电加热或红外烤灯加热替代传统柴油加热，每年可减少碳排放近2万吨。

喷漆10道大工序保证维修品质

宝马的喷漆工艺，要历经5道检验和10道大工序，使用20种工具设备，按照30个以上要求步骤，采用50种以上专用材料，保证漆膜厚度误差控制在5微米以内。