届时，一汽夏利将形成五款燃油车、两款新能源车型的产品阵容，随着走量产品的加入，才真正意义上算是走出了复兴的第一步。

保持信心

黎明来临前，一汽夏利的股东以及员工还能否保持信心？

从天津一汽来说，从9月至今，没有一个员工离职。王志平表示，自己已在天津一汽从业二十余年，经历了诸多风雨，尽管一汽夏利现在处于低谷，但自己并未失去信心，且天津一汽的员工也是如此。

此外，据王志平介绍，目前天津一汽的300多家一级经销商中，陪天津一汽走过十年以上的占一半。王志平谈及经销商的盈利率，心情尤为复杂。在王志平看来，尽管这些经销商始终和天津一汽站在一起，但是未能实现持续盈利，令王志平不免担忧。下一阶段就要改善经销商盈利机制。王志平表示，新产品上市后，将通过多种手段给经销商带来更大的利润空间。

300多家一级经销商、400多家二级经销商基本构成了目前天津一汽的销售网络。骏驰计划中，天津一汽提出了到2020年经销商千网计划，即销售网络达到一千家。据王志平透露，截止到目前，已有70家新建店成功签约。

对于一汽夏利整体纳入奔腾事业部的决定，分析认为，虽然由一汽方面统一运营管理，但由于一汽夏利上市公司的独立性，对架构以及人员方面不会有大的调整且截止到目前还未有调整动作。