豪华一直是国人对红旗车根深蒂固的印象，然而在新的品牌战略发布上，徐留平却不再用豪华一词来形容红旗的品牌理念：到了21世纪，豪华应该是高尚。高尚也更能精准地表达未来红旗的受众面，这是从物质到思想层面定位的转化。在思想和精神层面丰厚的时代，从国家领导人，到各位大咖、领袖们，包括商业领袖，也都不太愿意坐单纯物质层面定义的豪华车，而要坐精神层面的高尚车。

对于红旗投入规模情况，徐留平介绍到：要把一个产品，一个品牌，一个技术树立起来，必然会有巨大投入。但是每一笔投入必须赚钱，这是基本原则。所以对于一汽，对于红旗来说，能够实现初期盈亏平衡，后期逐步盈利。因为没有盈利，品牌不可能自我循环，自我成长。

新品牌的建立当然要精准定位不同的消费人群，而对于红旗这样历史悠久的品牌，它所要继承的和改变的东西要多的多，对此徐留平表示：红旗的目标用户要落实到中国式新高尚情怀人士。政府用车只是一部分，并且是少的一部分，当然也是重要的一部分。红旗从产品设计、定义会更多的倾向于普通消费者。红旗所有关于产品定义的内容、技术的运用以及价格的确定，都是紧密围绕用户、市场来做，这是一个非常大的转变。政府用车既是政府对红旗的需求，也是红旗的责任，必须要做好，特别是中央领导的车，一汽责无旁贷，一定要做好。

贴近普通消费者

红旗是一个有着悠久历史的传统汽车品牌，并带有浓郁的政治标签。对于如何让大众消费者接受，让其落地，徐留平表示：红旗原来是领导的座驾，这是好事。中国人能坐上习主席坐的车，这是很好的事，但需要用正确的方式处理好。红旗之所以把目标人群定义成新高尚情怀，是为了尽可能的满足消费者的想法，同时还能够把左右摆平，中国人比较讲究这个。

红旗原来是官车和政府用车，跟老百姓的关系不密切，设计相对保守。不过现在从新红旗的设计理念来看，它不仅给国家领导人、政府用车服务，而且更多的是为老百姓、普通的新高尚情怀人士造车。所以红旗的目标用户改变之后，从产品定义、设计以及制造的过程都已产生极其巨大的变化。红旗就是要跳出原来的固化模式，保留好的东西，扔掉不好的东西。