在4月21日正式公布的C-NCAP成绩中，领克 01获得60.1的总分，以及最高五星+评级，这是现行中国汽车安全碰撞标准体系2015版规则中唯一一款获得五星+成绩的车型。在100%正面刚性壁障碰撞试验、40%正面偏置碰撞试验、侧面碰撞试验及座椅鞭打试验中分别获得了17.72分、17.33分、18分和4分的高分（其中侧面碰撞试验更是获得了满分的成绩）。

其实领克01能有如此的成绩，并不是突然而来的成就，而是其高标准要求打造下的必然结果。众所周知，领克是基于CMA基础模块架构打造的，这套系统是由沃尔沃汽车主导、吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发。沃尔沃是以安全闻名的豪华品牌，所以在CMA基础模块结构开发中，引入沃尔沃领先的安全技术，远高于行业的标准。

在CMA 开发中，吉利与沃尔沃通盘考虑C-NCAP、E-NCAP、US-NCAP、IIHS安全五星目标；考虑Allianz，RCAR等保险协会低速碰撞维修成本要求。比如E-NCAP常规高速偏置碰撞速度64km/h，领克 01采用72km/h；正面碰撞美标56km/h，领克 01采用64km/h；后部碰撞中美标80km/h，领克 01采用84km/h；法规后排座椅行李箱冲击无假人，领克 01开发中采用行李箱重量加重、座椅加成人假人。

可以看到，领克01在设计之初，就是综合了全球所有碰撞要求的最高标准，所以拿下C-NCAP五星+的成绩，可以说非常轻松了。当竞品还在为五星成绩而努力甚至使用特供车潜规则时，高标准打造的领克01没有悬念的拿到五星+了。